• El director nacional de CLIA Spain y el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña presentaron hoy la radiografía económica del sector crucerista en España y el impacto de este segmento turístico en la ciudad herculina
• Alfredo Serrano y Enrique Losada abordaron también cuestiones como la situación del sector crucerista en Barcelona o la inauguración de la nueva terminal de cruceros de Porto y su relación con el Puerto de A Coruña
• Un estudio concluye que más del 80% de los viajeros recomendarían a sus amigos y familiares visitar A Coruña. El destino genera un elevado grado de satisfacción, con una puntuación global de 4,15 sobre 5

La sede de la Autoridad Portuaria de A Coruña acogió hoy la rueda de prensa de presentación de Informe Anual sobre la Contribución Económica del Sector de Cruceros a la Economía Española, así como de presentación de la encuesta a los cruceristas que hicieron escala en el  Puerto de A Coruña entre los meses de abril y junio de este año.

El director nacional de CLIA Spain, Alfredo Serrano, y el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Enrique Losada, fueron los encargados de explicar los datos y de abordar las diferentes temáticas propuestas por los medios de comunicación en relación a la evolución del sector crucerista.

La industria crucerista contribuye con 1.208 millones de euros a la economía española

El director nacional de CLIA Spain, Alfredo Serrano, explicó que la Asocación Internacional de Líneas de Cruceros tiene presencia en España desde hace solo dos años, sin embargo le precede una larga historia en los mercados anglosajones. Serrano apuntó que CLIA está presente en 16 países y aglutina al 95% de la flota de cruceros mundial pertenece a compañías miembros de CLIA.

Serrano destacó en su intervención la consolidación de la industria crucerista dado que el Informe de Contribución Económica de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros revela que la industria de cruceros generó en España un total de 25.483 empleos y contribuyó a la economía española con 1.208 millones de euros.

El director de CLIA Spain y el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña durante la rueda de prensa. Foto Puerto Coruña

Según Serrano, España es ya el 2º destino en Europa en cuanto a número de escalas y recibió en 2014 la visita de 4,89 millones de pasajeros de cruceros. Asimismo, también ocupa la segunda posición como puerto de embarque con 1,26 millones de pasajeros -esta cifra supone un incremento del 21,3% con respecto a los pasajeros recibidos en 2008-.

Como mercado emisor de cruceristas, España ocupa la 5ª posición en el ranking, tras Alemania, Gran Bretaña, Italia y Francia.

Contribución económica directa del sector cruceros

Según CLIA, con 1.208 millones de euros de contribución económica directa, España se mantiene en 2014 como el cuarto mercado europeo que más aporta a la industria de cruceros. Esto supone un incremento del 11,8% con respecto a los datos registrados en 2008.

De estos 1.208 millones de euros, 523 millones (43%) correspondieron al gasto desembolsado por pasajeros y tripulación. En concreto, 239 millones se refirieron al pago de tasas aéreas y portuarias, alojamiento, comida y bebida, excursiones y pago de otros servicios en los puertos de embarque. Un total de 259 millones correspondieron a gastos en excursiones, comida y bebidas y otros productos en los puertos de escala. Por su parte, el gasto de la tripulación supuso cerca de 28 millones. El informe recoge que, de promedio, cada pasajero que visitó un puerto español gastó 55 euros.

Un total de 466 millones (39%) se derivó del gasto en provisiones y suministros a las compañías navieras, cifra que tiene un impacto muy positivo en las economías locales. De esta cantidad, destaca que las navieras desembolsaron 27 millones de euros en compras de alimentos y bebidas para consumir a bordo; 145 millones de euros se destinaron a bienes no duraderos como combustibles o lubricantes; 31 millones a bienes duraderos, principalmente maquinaria y oficinas administrativas; y 60 millones en servicios financieros y de negocio.

Por otra parte, la reparación y construcción de barcos supuso además 184 millones, un 15% del total de la contribución económica de la industria en España, con un incremento en 2014 del 25% con respecto a 2013.

En tanto, el gasto en salarios fue de 36 millones euros, un 3% del total. De esta forma, la industria de cruceros empleó a una cifra equivalente a 1.100 españoles en sus oficinas administrativas y como tripulación a bordo de sus barcos.

Entre 2015 y 2020, según datos de CLIA Spain, se construirán 55 cruceros marítimos y fluviales.

Impacto del sector crucerista en A Coruña

Durante la presentación del informe, el Director de CLIA España, Alfredo Serrano, destacó el incremento notable de la cifra de cruceristas en el Puerto de A Coruña, que pasó de los 54 mil recibidos en 2009 a los 129 mil recibidos en 2014.

A Coruña recibió hoy la escala de los buques Minerva de Swan Hellenic y Ventura de P&O Cruises, con más de 4.000 pasajeros a bordo.

Vista del Ventura de P&O Cruises, hoy en el Puerto de A Coruña

El director de CLIA Spain destacó la generación de riqueza de los puertos en las economías costeras así como el trabajo de la Autoridad Portuaria de A Coruña para posicionar la ciudad como destino de cruceros.

El 80% de los cruceristas que hicieron escala en A Coruña recomendarían el destino

El presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Enrique Losada resaltó en su intervención los datos de la encuesta realizada por el propio puerto a los cruceristas que visitaron la ciudad herculina entre abril y junio de este año.

Este estudio concluye que más del 80% de los viajeros tras realizar escala de crucero en el Puerto de A Coruña recomendarían a sus amigos y familiares visitar A Coruña. El destino genera un elevado grado de satisfacción, con una puntuación global de 4,15 sobre 5.

Además, Losada incidió en que e crucerista es un turista fidelizado porque el 84% repite viaje en crucero y el 55% lo hace con la misma compañía. El 72% de los encuestados visitaba A Coruña por primera vez y entre sus referentes sobre la ciudad estaban el Deportivo, la Historia Naval, la Guerra de la Independencia. Sorprendentemente, la Torre de Hércules, el Patrimonio de la Humanidad declarado por la UNESCO que atesora la ciudad herculina no era un referente para la mayoría de los cruceristas al conocer por primera vez la ciudad.

El puerto de A Coruña y la visita a la ciudad supera las expectativas del 70% de los cruceristas

El 70% de los entrevistados declararon que la ciudad de A Coruña les gustó mucho más de lo que esperaban y entre los elementos que han despertado más simpatías entre los pasajeros durante su visita a la ciudad están los monumentos, las playas y el paseo marítimo, la cercanía del muelle con la ciudad, el chocolate con churros y la Torre de Hércules.

Entre los aspectos mejorables según los cruceristas figura el horario comercial, la falta de prensa en inglés o la inexistencia de un transporte público para llegar a la Torre de Hércules.

El presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Enrique Losada, ha señalado que estos datos avalan el acierto de impulsar este sector, tanto por la difusión de la imagen de la ciudad a nivel internacional como por el impacto económico directo, que en A Coruña se estima en 8 millones de euros anuales.

El puerto de A Coruña tiene capacidad para acoger hasta 6 buques de cruceros. Foto Puerto Coruna

A Coruña, el número 6 en el Top ten en nº de escalas en la Costa Oeste de Europa

Losada destacó también que A Coruña es el puerto líder en número de escalas en la cornisa Cantabro-Atlántica. Además, añadió que A Coruña ocupa el 6º lugar en el Top Ten de puertos europeos de la Costa Oeste que reciben más escalas. “A Coruña mira de tú a tú a puertos de la envergadura de Vigo, Brujas, Le Havre o Amsterdam y por encima de Leixoes, Bremen o Bilbao”, destacó Losada; quien indicó además que A Coruña ocupa el 7º lugar en el ranking de puertos de la Costa Oeste Europea que reciben más pasajeros de cruceros.

Inaguración de la nueva terminal de cruceros de Leixoes y situación del sector crucerista en Barcelona

El director nacional de CLIA Spain fue interrogado sobre si la asociación teme que el puerto de Barcelona pierda su liderazgo en el segmento de cruceros de Europa con la aplicación de nuevas políticas en relación a este sector por parte de las autoridades de la Ciudad Condal. A este respecto, Serrano puntualizó que “en este momento a CLIA no le consta ningún plan de modificación de la situación actual en Barcelona y la colaboración ha sido siempre muy positiva con las autoridades competentes en esta materia”. Y añadió que “si hay plan, estaremos encantados de estudiarlo”. Además matizó que el turismo de cruceros es un “turismo responsable, de calidad y que respecta lo que encuentra y así es visto por todos los destinos europeos”.

El Anthem of the Seas es el crucero más grande que ha atracado en A Coruña hasta el momento. Foto Puerto Coruña

Por su parte, Enrique Losada fue consultado acerca de si la Autoridad Portuaria de A Coruña teme que la nueva terminal de cruceros de Porto-Leixoes inaugurada durante la jornada de ayer reste escalas a los puertos gallegos. A esta cuestión, el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña respondió que si bien la nueva terminal de Porto se ubica en una infraestructura singular y cuenta con mangníficos edificios e instalaciones que albergarán además a departamentos de investigación y propuestas culturales, esta condición no es decisiva para la captación del tráfico de cruceros. “Los cruceros y cruceristas se mueven por otros parámetros”, puntualizó.

Además, Losada matizó que el Puerto de A Coruña y el Puerto de Porto-Leixoes no son substitutivos, sino complementarios.  Al tiempo que avanzó la firma en breve de un acuerdo de colaboración entre ambas autoridades portuarias.  “El objetivo de estas iniciativas que llevamos a cabo en el marco de las asociaciones de puertos a las que pertenecemos es tratar de conseguir que la unión haga la fuerza”, concluyó.

A Coruña forma parte de CLIA, así como de asociaciones como Costa Verde, junto con los puertos de Santander, Bilbao y Gijón; o como Cruise Europe o Cruise Atlantic Europe, que aglutina a puertos como Leixoes, Dover, Cork, Bilbao y Le Havre.